70年代から平成の始まり程度まではメーカーはこぞってエンジンパワー競争を行い、その中でも直列6気筒ターボ車はフラッグシップモデルとして君臨していました。今回はその直列6気筒、新旧のフルチューン車に登場してもらい特徴や特性、可能性など、搭載されている車体と併せて紹介。L型6気筒、RB26共々日本記録を持っていた、持っているエンジン搭載車だ!!

時が経つにつれ、発売されていたモデルはどんどん旧車に近くなっていきますが、やはり70年代のクルマと80年代のクルマではひと味もふた味も違います。いままでも80年代括りでクルマの紹介を行ってきましたが、今回から80年代車を代表すると言ってもいい、スカイラインDR30に注目。各ショップでいじられたDRやユーザーのDR、そしてDRに乗るにはどのような苦労がありそして楽しさがあるのか?を連載的に紹介していきます。今回はある意味新車以上に仕上げられたユーティリタスのクルマです

旧車の雰囲気を手軽に楽しめるクルマの筆頭がサニトラ。手軽な車両価格、いじり甲斐のあるエンジン、そしていざとなったら大きな荷物が積める荷台など入門車として人気があるのがサニトラ!!こんな楽しい車体は滅多にない!!今回はサニトラを楽しむユーザーカーをたくさん紹介していきます

70年代初頭のクルマは今のようにシートベルトが義務ではなく、とりあえず付いている感じのシートベルト。現在は安全性の問題からもシートベルトは必需品。しかしこの年代のシードベルトは装着しにくく、装着できたとしても身体との隙間、余りが出来てしまい安全性が高いとは言えません。そこで現代のシートベルトを何個か用意し、旧車に取り付けられるか実践。果たして上手くシートベルトが取り付けられるのであろうか?

愛車を自分の手で様々なこと、例えば整備やカスタムなど休日に手を加えられるのも70年代車の大きな魅力と言っていいですが、今回はそんな中でもアルミ素材に注目。比較的材料も手に入れやすく、値段も安い、しかも素材が柔らかいため加工しやすく軽い!と言うことで70年代からのチューニングカーには多くのアルミパーツが存在します。今回から連載形式で各アルミパーツを作る方法を紹介。今回は自分で行うプライベート製作で遮熱板を作っていきます

点火博士の電気通信講座、フルオリジナルの魅力、プライベーター百物語、旧車のメンテ、など今月号も一体どれくらいの期間で読破出来るのだろうか、チャレンジだ!!