旧車やアナログの象徴でもある自動車(内燃機)の燃料供給装置”キャブレター”。G-ワークスでもお馴染みですが、今回は特集としてキャブレターとは?ソレックス/ウェーバーとは?を初心者にもわかりやすくなおかつ、玄人もうなるような内容をお届けするよ。

職人にとって金属を細かく削ったりする”ヤスリ”は必須ですが、その精度の高さで知名度が高く、国内シェアも高い”ツボサンヤスリ”がG-ワークスに全協力!!工場見学はもちろんのこと、ヤスリの極意や生産工程など徹底取材。なんとG-ワークスの要望に応えてヤスリまで作ってくれたのだ!!

今では高嶺の花と化してしまったハコスカハードトップ。市場ではとんでもない値段で取引されていますが、まだ眠っている車はあった!しかし、かなりの腐食が進んでおり果たして直るのか…修復作業はコロナ渦で仕事が少なくなってしまったバス会社の社長という旧車ショップ/レストア業者ではない所もポイントなのです♪

コロナ渦でイベントや走行会参加が休止となっていたG-ワークスサーキットアタッカー「サンマルくん弐号機」がいよいよ筑波アタックの開始です。ナローボディからワイド化されてからまだ1度も走っていませんが、そのセッティングをプロドライバーとダンパーメーカー、そして旧車ショップが協力し、仕上げていく。なんとこの時期に筑波分切りを達成したのだった!!

毎年1回、11年も続く日産車が主体の日産祭が筑波サーキットで行われました。G-ワークスとスターロードも招待され参加し、各年代の日産車や同時に行われたガールズカーコレクションなどイベントも目白押しです。

若い時から旧車に乗り、歳を重ねる毎に落ち着いた雰囲気の旧車を好むようになったチーム員。そのような渋い大人の旧車が集まるヴィンテージO.Cの旧車たちを10p掛けて細かく紹介していきます。

もう一度みたい、見逃してしまった!!あの企画良かったよね〜という声に応え、今までに行った企画でかなり反響の高かった企画をアーカイブ!第一回目となる今回は、時代を先取りしていた(約10年前)日産L20エンジンのまま、そのブロックを使ってフルチューニングしていくという企画を再掲載です。